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劉   彥¹  ,  曹東偉^1 , 3 ,  夏   磊^{2 , 3} ,  鐘   勇⁴ ,  李彥蒼¹  ,  魏紅梅⁴

( 1 .  河北工程大學(xué) 土木工程學(xué)院 ，邯鄲 056038 ;  2.  長(zhǎng)安大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院 ，西安 710064 ;

3 .  中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司 北京 100088 ;  4.  新疆交通投資（集團(tuán)） 有限責(zé)任公司

運(yùn)營(yíng)分公司 ，烏魯木齊 830099)

摘   要 ：為研究高分子聚合物穩(wěn)定碎石的抗裂性能 ，通過(guò)加州承載比  ( CBR) 、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 、單軸貫入 、干縮 、溫縮 、車轍 、凍融循環(huán)等試驗(yàn)與傅里葉變換紅外光譜對(duì)其進(jìn)行研究。結(jié)果表明： 隨著壓實(shí)度的提高與聚合物摻量的增加 ，CBR 值逐漸增大 ，為水泥穩(wěn)定碎石的 2 ~ 3 倍 ；無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值偏低 ，在聚合物穩(wěn)定碎石中加入少量水泥可顯著提高其早期強(qiáng)度 ；聚合物摻量為 0. 5% 便可達(dá)到普通瀝青混合料的單軸貫入強(qiáng)度值 ；干縮 、溫縮系數(shù)分別為水泥穩(wěn)定碎石的 1 /4 和 1 /3 ,  有效減少裂縫的產(chǎn)生 ；高溫穩(wěn)定性良好但抗凍性能和抗水損害能力較弱。

關(guān)鍵詞：道路工程 ；水基高分子聚合物 ；柔性基層 ；抗裂性能

中圖分類號(hào)：U414           

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A            

文章編號(hào)： 1005- 8249   (2025)  05- 0001- 07

DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2025 .05 .001

LIU Yan¹  , CAO Dongwei ^{1 , 3}  ,  XIA Lei^{2 , 3}  ,  ZHONG Yong⁴ ,  LI Yancang¹  ,  WEI Hongmei⁴

 ( 1 . School of Civil Engineering ,  Hebei University of Engineering ,  Handan 056038 ,  China;

2. School of Materials Science and Engineering ,  Chang ’an University ,  Xi ’an 710064 ,  China;

3 . China - Road Transportation Verification & Inspection Hi - Tech  Co . ,  Ltd . ,  Beijing100088 ,  China;

4. Xinjiang Communications Investment  (Group)  Co . , Ltd . ,  Operation Branch ,  Urumqi 830099 ,  China) 

Abstract :  This paper investigated the cracking resistance of high polymer macromolecule  stabilized aggregates  by examining a range of physical and mechanical properties ,  including the  California bearing ratio  ( CBR) , unconfined  compressive  strength , uniaxial penetration ,  dry and heat shrinkage  deformation ,  wheel tracking , Freeze - thaw  splitting test ,  and  Fourier transform infrared spectroscopy. The  findings  indicate  that  as  the  degree  of  compaction  and  the  quantity  of  polymer  increase ,  the  CBR value  rises gradually , reaching  a  value that  is  two  to  three  times  that  of  cement stabilized  macadam.  Additionally , the unconfined compressive strength  is  relatively  low , yet  the  incorporation  of a  modest  quantity  of  cement  into  the  high  polymer macromolecule  stabilized  aggregates  can  enhance  its  early  strength .  The  polymer  dosage  of  

0. 5%  can  achieve  the  uniaxial penetration strength value of an ordinary asphalt mixture . Furthermore , the dry and heat shrinkage deformation are 1 /4 and 1 /3 of those of cement stabilized macadam , respectively , which  can effectively reduce the  cracking of pavement. However , while the high temperature stability is good , the freezing resistance and water damage resistance are weak.

Key words :  highway engineering;  high polymer macromolecule;  flexible base;  crack resistance

基金項(xiàng)目： 中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展資金項(xiàng)目  (236Z1218G) ；新疆交通投資（ 集團(tuán)） 有限責(zé)任公司科技項(xiàng)目  (202301005) 。

作者簡(jiǎn)介：劉   彥  (1998—) ,   女 ，本科 ，研究生 ，研究方向：道路工程新材料。

通信作者： 曹東偉  (1974—) ,  男 ，博士 ，研究員 ，研究方向：道路工程新材料 、新結(jié)構(gòu)。

收稿日期：2024 - 06 - 07